集成電梯控制系統(tǒng)

電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)已成為計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中一個(gè)非常動(dòng)態(tài)的分支。 為了滿足對(duì)系統(tǒng)安全性，可靠性和功能靈活性的高要求，開發(fā)的系統(tǒng)基于微型計(jì)算機(jī)。 該系統(tǒng)將4C技術(shù)（即計(jì)算機(jī)技術(shù)（計(jì)算機(jī)），自動(dòng)控制技術(shù)（CONTROL），通信技術(shù)（COMMUNICATION）和轉(zhuǎn)換技術(shù)（CHANGE））集成到高度相關(guān)和集成的系統(tǒng)中。 與以往的控制系統(tǒng)相比，它在適應(yīng)范圍，可擴(kuò)展性，可維護(hù)性和系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面均具有明顯的優(yōu)勢(shì)，已成為電梯控制技術(shù)發(fā)展的基石。 系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面都比以前的控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，并已成為電梯控制技術(shù)發(fā)展的基石。

電梯速度趨于超高速

隨著摩天大樓的興起，電梯的運(yùn)行速度不斷受到挑戰(zhàn)，電梯技術(shù)的發(fā)展也得到了促進(jìn)。 目前，世界上較高的電梯速度已達(dá)到17m / s，將在高度超過600米的“上海中心大廈”內(nèi)運(yùn)行超過18m / s的電梯。 可以預(yù)見，隨著多功能，全功能超高層建筑的發(fā)展，超高速電梯將繼續(xù)成為研究和發(fā)展的方向。 將會(huì)積極推廣超大容量牽引電機(jī)，高性能微處理器，減振，降噪技術(shù)，車內(nèi)自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及適用于超高速電梯的安全組件。

綠色電梯的普及是不可避免的

節(jié)能環(huán)保材料在電梯部件中的應(yīng)用已經(jīng)開始出現(xiàn)。 永磁同步無齒輪曳引機(jī)和能量反饋裝置正在迅速提高整機(jī)的匹配率。 非金屬材料制成的轎廂壁，導(dǎo)輪和牽引輪已投入使用。 電梯懸掛系統(tǒng)用扁平的復(fù)合牽引鋼帶代替了傳統(tǒng)的牽引鋼絲繩。 用非金屬材料制成的牽引繩代替鋼絲繩是更具革命性的。 另外，由線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有很大的研究空間。 與兩個(gè)電梯共享同一井道的雙電梯已開始運(yùn)行。 電梯群控系統(tǒng)更加智能。 例如，基于專家系統(tǒng)和模糊邏輯的群控系統(tǒng)可以適應(yīng)電梯交通不確定性的動(dòng)態(tài)特性，控制目標(biāo)的多樣化，非線性性能等。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng) 可與建筑物的所有自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備組合成一個(gè)整體智能系統(tǒng)。