隨著摩天大樓的興起，電梯的運(yùn)行速度不斷受到挑戰(zhàn)，電梯技術(shù)的發(fā)展也得到了促進(jìn)。目前，世界上較高的上海吊頂乘客電梯速度已達(dá)到17m/s，將在高度超過600米的“上海中心大廈”內(nèi)運(yùn)行超過18m/s的電梯?？梢灶A(yù)見，隨著多功能，全功能超高層建筑的發(fā)展，超高速上海吊頂乘客電梯將繼續(xù)成為研究和發(fā)展的方向。將會(huì)積極推廣超大容量牽引電機(jī)，高性能微處理器，減振，降噪技術(shù)，車內(nèi)自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及適用于超高速電梯的安全組件。綠色電梯的普及是不可避免的

第二個(gè)是電梯的大小和數(shù)量。電梯轎廂的尺寸和電梯的數(shù)量需要合理地匹配。帶有大轎廂的電梯（即具有大負(fù)載的乘客電梯）的使用可以減少上海吊頂乘客電梯的數(shù)量并節(jié)省建筑面積和電梯成本，但是平均間隔時(shí)間增加并且維護(hù)不便。盡管許多電梯占用大的建筑面積并具有較高的成本，但是運(yùn)輸能力大大提高，平均間隔縮短了，并且上海吊頂乘客電梯的維護(hù)不會(huì)影響乘客的正常使用。建議選擇電梯負(fù)載為1噸的電梯。電梯數(shù)量越多越好。在普通辦公樓中，每一百人需要的電梯數(shù)量在0.3到0.5之間。

如果使用此問題來分析在舊樓加裝電梯的問題模型，則需要明確公共利益和私人利益之間的界限。我認(rèn)為在住宅建筑中安裝上海吊頂乘客電梯是為了私人利益，而不是公共利益。如果可以將公共場所定義為公共利益，無論加裝上海吊頂乘客電梯是合法的還是在生活的“公共領(lǐng)域”中，我們都應(yīng)該理解，它是針對(duì)未指定多數(shù)的。在此問題模型中，樓上的居民人數(shù)是特定的。業(yè)主建筑物所有權(quán)的大多數(shù)決議也是基于公共利益。在修訂計(jì)劃中，是指對(duì)社區(qū)的綠化，道路等進(jìn)行修改。

中國電梯行業(yè)的發(fā)展空間仍然很大，充滿信心。原因有很多：1.電梯產(chǎn)品的特性決定了售后市場的同比增長。到2015年底，中國的上海吊頂乘客電梯數(shù)量將超過400萬臺(tái)。2.超過15年的上海吊頂乘客電梯的累積數(shù)量將增加，翻新的數(shù)量將顯著增加。3.取消政策和提高標(biāo)準(zhǔn)將創(chuàng)造新的增長。4.對(duì)公共交通，公共建筑和人口城市化的覺醒需求仍將創(chuàng)造新的增長。在這種情況下，將在一輪產(chǎn)品調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中根據(jù)市場資源的分配重新分配500多家現(xiàn)有的制造公司和8000多家維修公司。