如果使用此問題來分析在舊樓加裝電梯的問題模型，則需要明確公共利益和私人利益之間的界限。我認為在住宅建筑中安裝江蘇大理石紋乘客電梯是為了私人利益，而不是公共利益。如果可以將公共場所定義為公共利益，無論加裝江蘇大理石紋乘客電梯是合法的還是在生活的“公共領域”中，我們都應該理解，它是針對未指定多數的。在此問題模型中，樓上的居民人數是特定的。業(yè)主建筑物所有權的大多數決議也是基于公共利益。在修訂計劃中，是指對社區(qū)的綠化，道路等進行修改。

補償鏈和補償繩未正確安裝在配重框架上或拉長了。在井道中刮擦其他部件會導致抖動和異常噪音。7.轎廂頂部防繩輪或配重防繩輪上的軸承磨損時，電梯在高速運轉時會感到頓飯。8.江蘇大理石紋乘客電梯高速運轉時，轎廂必須承受很大的力。如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對位移，這將導致江蘇大理石紋乘客電梯振動。9.零件堆放不當會導致配重框架變形。如果直接安裝而不進行糾正，將導致電梯抖動或異常噪音。電梯轎廂的動平衡和靜平衡準備不充分

在電梯的日常維護中，如果發(fā)現鋼絲繩變臟，則必須對其進行清潔。如果有油漬，它會打滑，并且很容易磨損并造成斷線?！安粫l(fā)生整個鋼絲繩斷裂的情況。江蘇大理石紋乘客電梯維修人員一旦發(fā)現鋼絲繩已磨損到一定程度或股繩斷裂，就需要更換鋼絲繩。假定采取了所有保護措施甚至是轎廂都發(fā)生了故障，所有的鋼絲繩都斷裂了，整個轎廂都無法控制地墜落，不會發(fā)生直接撞到地面的結果，因為江蘇大理石紋乘客電梯底部還裝有緩沖裝置。沒有人希望看到電梯事故的發(fā)生，因此電梯事故的措辭應該引起深思。

2013-2015年是該行業(yè)具有里程碑意義的三年歷史。1986年成立電梯協(xié)會信息網絡時，全國江蘇大理石紋乘客電梯需求量為10,000臺，到2015年已達到60萬臺?；仡櫄v史，最可能的轉折點是2008年的國際金融危機。當時，年產量為46萬輛，進入了快速發(fā)展時期。盡管基數很大，但發(fā)展速度也超過了兩位數。在短短三年內，它沖到了70萬臺。但是，也是在這三年中，江蘇大理石紋乘客電梯行業(yè)失去了行業(yè)調整的時期。如果那年沒有四萬億的投資來推高房地產，那么去庫存化和產能過剩的現象將被大大削弱。

由于醫(yī)用電梯使用特殊的變頻器，因此基本變頻器可確保電梯的安全。另外，具有這種優(yōu)點的醫(yī)用電梯可以充分保證高流量使用的安全性。另外，江蘇大理石紋乘客電梯還采用了世界上先進的永磁同步技術，可以起到節(jié)能環(huán)保的作用，并有助于節(jié)省內部空間，從而更好地滿足患者或病床對電梯空間的需求。綜上所述，江蘇大理石紋乘客電梯之所以受歡迎，是因為它具有平穩(wěn)舒適，安裝周期短，安全性能高和技術先進的優(yōu)點。正是這些突出的優(yōu)勢使醫(yī)用電梯得到了廣泛的應用

觀光電梯它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將江蘇大理石紋乘客電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按額定速度又可分為低速電梯、快速電梯和高速江蘇大理石紋乘客電梯3種。19世紀中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。