第二個是電梯的大小和數量。電梯轎廂的尺寸和電梯的數量需要合理地匹配。帶有大轎廂的電梯（即具有大負載的乘客電梯）的使用可以減少中山小機房乘客電梯的數量并節(jié)省建筑面積和電梯成本，但是平均間隔時間增加并且維護不便。盡管許多電梯占用大的建筑面積并具有較高的成本，但是運輸能力大大提高，平均間隔縮短了，并且中山小機房乘客電梯的維護不會影響乘客的正常使用。建議選擇電梯負載為1噸的電梯。電梯數量越多越好。在普通辦公樓中，每一百人需要的電梯數量在0.3到0.5之間。

在電梯的日常維護中，如果發(fā)現鋼絲繩變臟，則必須對其進行清潔。如果有油漬，它會打滑，并且很容易磨損并造成斷線。“不會發(fā)生整個鋼絲繩斷裂的情況。中山小機房乘客電梯維修人員一旦發(fā)現鋼絲繩已磨損到一定程度或股繩斷裂，就需要更換鋼絲繩。假定采取了所有保護措施甚至是轎廂都發(fā)生了故障，所有的鋼絲繩都斷裂了，整個轎廂都無法控制地墜落，不會發(fā)生直接撞到地面的結果，因為中山小機房乘客電梯底部還裝有緩沖裝置。沒有人希望看到電梯事故的發(fā)生，因此電梯事故的措辭應該引起深思。

我們需要注意的是，在大廳，轎門，轎廂尺寸和電梯規(guī)格的配置中，由于標準尺寸的制造是統一的，成本相對便宜，因此必須盡可能多地使用通用標準產品。買家需要注意的另一點是，由于中山小機房乘客電梯是特殊產品，因此通過訂購要生產的銷售方法來銷售它們。換句話說，這就像根據您的特定要求進行量身定做，因此，一旦簽訂供需合同，制造商在投入生產后更改其特定規(guī)格和參數將非常麻煩。中山小機房乘客電梯設備價格是目前供求關系中最關注，最敏感的方面，需要反復討論。

如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對位移，這將導致電梯振動。零件堆放不當會導致配重框架變形。如果直接安裝而不進行糾正，將導致中山小機房乘客電梯抖動或異常噪音。電梯轎廂的動平衡和靜平衡準備不充分。靜態(tài)平衡是將中山小機房乘客電梯停在底層，將轎廂底部的導靴移開，看轎廂是否傾斜；動態(tài)平衡是指在電梯運行時，導靴緊緊地緊貼在導軌表面，在運行過程中會發(fā)生晃動或振動。當然，當平衡系數相差很大時，也會導致電梯在運行過程中感覺不舒服或抖動。

選項一，電梯井通過過道與建筑物樓梯間相連。用戶從一樓的一層直接進入中山小機房乘客電梯，其余樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。方案二，電梯井靠近建筑物樓梯入口的外墻。用戶從一樓的一層直接進入電梯，其他樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。中山小機房乘客電梯井道不會影響樓梯間的入口和窗戶的照明。第三種解決方案，建筑物同一單元中的兩個租戶將沿著建筑物外墻在樓梯間入口一側添加一個電梯大廳，并且電梯井將在新添加的電梯大廳旁邊。

所有者數量越大，市場需求越大，梯齡越長，價值越高。因此，中山小機房乘客電梯行業(yè)仍然是總產值不斷增長的行業(yè)，發(fā)展前景依然廣闊，但發(fā)展模式將發(fā)生重大變化，主要表現在兩個方面：一是產業(yè)結構進入調整期，即主要基于制造業(yè)。調整為面向服務。以日本為例，電梯服務也占72％-75％。中國的中山小機房乘客電梯行業(yè)歷史悠久，因此電梯的壽命通常很短。目前，它屬于制造業(yè)大于服務業(yè)的階段。大量增加，以及頻繁使用頻率和服務資源不足，將促進該行業(yè)向服務行業(yè)的過渡。