電梯自動控制系統(tǒng)已成為計算機技術應用領域中一個非常動態(tài)的分支。為了滿足對系統(tǒng)安全性，可靠性和功能靈活性的高要求，開發(fā)的系統(tǒng)基于微型計算機。該系統(tǒng)將4C技術集成到高度相關和集成的系統(tǒng)中。與以往的控制系統(tǒng)相比，它在適應范圍，可擴展性，可維護性和系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面均具有明顯的優(yōu)勢，已成為烏魯木齊吊頂乘客電梯控制技術發(fā)展的基石。系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面都比以前的控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢，并已成為烏魯木齊吊頂乘客電梯控制技術發(fā)展的基石。

確定建筑物的用途后，可以根據(jù)建筑物的面積，樓層，進出的人員流以及電梯在建筑物中的位置等因素進行客流分析，以確定速度，負載能力和所需的電梯數(shù)量。確定烏魯木齊吊頂乘客電梯的類型，速度，承載能力，停靠點數(shù)，停靠點數(shù)和總行進高度后，可以委托建筑設計部門設計藍圖。在此，必須指定電梯的民用部件。并且這里必須是專業(yè)的電梯制造商，提供相同類型的標準土木工程圖，并結合建筑物烏魯木齊吊頂乘客電梯井道的不同結構，例如磚結構，混凝土結構，磚混結構或鋼結構等進行繪制。

首先，電氣選型配置不當導致在老住宅中安裝電梯的“先天不足”，并且在使用過程中存在一定的安全隱患。第二，主體對烏魯木齊吊頂乘客電梯的安全使用管理的責任不明確，安全使用管理的責任難以實現(xiàn)。第三，維修質量不高，電梯故障很多。第四，在烏魯木齊吊頂乘客電梯的管理不到位，并且難以提取和使用資金進行大修或翻新。第五，電梯應急救援機制不健全，事故預防和應急能力不足。這些問題直接威脅人民生命財產安全，影響人民生活質量。

2013年，中國電梯數(shù)量突破300萬臺，人均數(shù)量達到全球平均水平，標志著中國垂直運輸領域的新高度。但是，這項成就既令人興奮又體貼。因為與此同時，烏魯木齊吊頂乘客電梯行業(yè)20多年的20％以上的增長率已進入變速期，進入了10％以上的中速發(fā)展階段，2013年的增長率為14％。2014年，受土地存量限時發(fā)展和迫切需要完成在建住宅地址累計這兩個因素的推動，烏魯木齊吊頂乘客電梯市場繼續(xù)保持11.3％的快速增長，總產量出口71.4萬輛，出口近7萬輛。超越了我們的期望，達到了歷史新高點。