早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這深圳醫(yī)用電梯套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降深圳醫(yī)用電梯，液壓的介質(zhì)是水。

選項(xiàng)一，電梯井通過過道與建筑物樓梯間相連。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入深圳醫(yī)用電梯，其余樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。方案二，電梯井靠近建筑物樓梯入口的外墻。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入電梯，其他樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。深圳醫(yī)用電梯井道不會(huì)影響樓梯間的入口和窗戶的照明。第三種解決方案，建筑物同一單元中的兩個(gè)租戶將沿著建筑物外墻在樓梯間入口一側(cè)添加一個(gè)電梯大廳，并且電梯井將在新添加的電梯大廳旁邊。

如果使用此問題來分析在舊樓加裝電梯的問題模型，則需要明確公共利益和私人利益之間的界限。我認(rèn)為在住宅建筑中安裝深圳醫(yī)用電梯是為了私人利益，而不是公共利益。如果可以將公共場(chǎng)所定義為公共利益，無論加裝深圳醫(yī)用電梯是合法的還是在生活的“公共領(lǐng)域”中，我們都應(yīng)該理解，它是針對(duì)未指定多數(shù)的。在此問題模型中，樓上的居民人數(shù)是特定的。業(yè)主建筑物所有權(quán)的大多數(shù)決議也是基于公共利益。在修訂計(jì)劃中，是指對(duì)社區(qū)的綠化，道路等進(jìn)行修改。

因?yàn)殡娞莅惭b在舊建筑物中的場(chǎng)合是公共場(chǎng)合，所以電梯產(chǎn)品必須選擇牽引式乘客電梯產(chǎn)品，而不是家用電梯，因?yàn)榧矣秒娞菰诟鱾€(gè)方面都具有牽引式乘客深圳醫(yī)用電梯的性能，例如 作為使用壽命和高度。有些下降，例如牽引機(jī)的繩索直徑不小于普通電梯的40倍，而家用電梯的牽引機(jī)只需要25倍，這對(duì)鋼絲繩的使用壽命影響很大。確保選擇由具有相應(yīng)電梯制造許可證資格的電梯制造商生產(chǎn)的深圳醫(yī)用電梯產(chǎn)品。一些電梯制造商僅生產(chǎn)家用電梯，而沒有獲得電梯制造許可證的資格。

隨著摩天大樓的興起，電梯的運(yùn)行速度不斷受到挑戰(zhàn)，電梯技術(shù)的發(fā)展也得到了促進(jìn)。目前，世界上較高的深圳醫(yī)用電梯速度已達(dá)到17m/s，將在高度超過600米的“上海中心大廈”內(nèi)運(yùn)行超過18m/s的電梯?？梢灶A(yù)見，隨著多功能，全功能超高層建筑的發(fā)展，超高速深圳醫(yī)用電梯將繼續(xù)成為研究和發(fā)展的方向。將會(huì)積極推廣超大容量牽引電機(jī)，高性能微處理器，減振，降噪技術(shù)，車內(nèi)自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及適用于超高速電梯的安全組件。綠色電梯的普及是不可避免的