2013-2015年是該行業(yè)具有里程碑意義的三年歷史。1986年成立電梯協(xié)會信息網(wǎng)絡(luò)時，全國丹東透光乘客電梯需求量為10,000臺，到2015年已達到60萬臺?；仡櫄v史，最可能的轉(zhuǎn)折點是2008年的國際金融危機。當時，年產(chǎn)量為46萬輛，進入了快速發(fā)展時期。盡管基數(shù)很大，但發(fā)展速度也超過了兩位數(shù)。在短短三年內(nèi)，它沖到了70萬臺。但是，也是在這三年中，丹東透光乘客電梯行業(yè)失去了行業(yè)調(diào)整的時期。如果那年沒有四萬億的投資來推高房地產(chǎn)，那么去庫存化和產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象將被大大削弱。

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯首次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，丹東透光乘客電梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的丹東透光乘客電梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們。”站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。

2013年，中國電梯數(shù)量突破300萬臺，人均數(shù)量達到全球平均水平，標志著中國垂直運輸領(lǐng)域的新高度。但是，這項成就既令人興奮又體貼。因為與此同時，丹東透光乘客電梯行業(yè)20多年的20％以上的增長率已進入變速期，進入了10％以上的中速發(fā)展階段，2013年的增長率為14％。2014年，受土地存量限時發(fā)展和迫切需要完成在建住宅地址累計這兩個因素的推動，丹東透光乘客電梯市場繼續(xù)保持11.3％的快速增長，總產(chǎn)量出口71.4萬輛，出口近7萬輛。超越了我們的期望，達到了歷史新高點。

機房應(yīng)由維護和維修人員管理。其他非專業(yè)人士不得隨意輸入。機房應(yīng)上鎖并標有“機房較重，不允許閑人進入”字樣。機房必須確保沒有雨雪侵襲，良好的通風和隔熱性能，除濕設(shè)備應(yīng)保持清潔，干燥，無塵和腐蝕性氣體。除檢查和維護所需的工具和設(shè)備外，不應(yīng)有其他物品。丹東透光乘客電梯轎廂導(dǎo)靴的清潔和潤滑。每個人都知道導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運行，并且導(dǎo)靴上有一個油杯。為了防止乘客丹東透光乘客電梯產(chǎn)生摩擦噪音，必須給油杯加油并定期清潔導(dǎo)靴，并清潔轎廂。