有時(shí)，當(dāng)我們乘坐電梯時(shí)，會(huì)遇到突然斷電或電源線故障的情況。此時(shí)，電梯將自動(dòng)停止運(yùn)行，但是沒(méi)有危險(xiǎn)。由于電梯本身配備有電氣和機(jī)械安全裝置，一旦發(fā)生電源故障，制動(dòng)器將自動(dòng)制動(dòng)，從而使義烏透光乘客電梯無(wú)法運(yùn)行。此外，如果供電部門計(jì)劃中的停電，通常會(huì)提前通知以避免發(fā)生事故。義烏透光乘客電梯使用的鋼絲繩是電梯專用的，因?yàn)樵搰?guó)有特殊的規(guī)定和要求。我們必須知道，電梯鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不僅要承受電梯轎廂和額定載荷，還要考慮牽引力的大小。

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯首次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，義烏透光乘客電梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的義烏透光乘客電梯安全裝置發(fā)揮了作用。“一切安全，先生們?！闭驹谏堤萜脚_(tái)上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。

早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這義烏透光乘客電梯套系統(tǒng)的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降義烏透光乘客電梯，液壓的介質(zhì)是水。

一方面，環(huán)境優(yōu)美，另一方面，許多高層居民出行困難。但是，電梯的安裝在全國(guó)幾乎所有地區(qū)都遇到了各種困難。原因很簡(jiǎn)單。當(dāng)對(duì)居民區(qū)進(jìn)行美化時(shí)，所有居民都覺(jué)得自己是受益者。當(dāng)時(shí)，在老房子里安裝義烏透光乘客電梯時(shí)，并不是每個(gè)人都覺(jué)得自己的利益得到了改善，甚至有些人也覺(jué)得自己的利益已經(jīng)喪失了。這些人是一樓和二樓代表的低層居民。對(duì)于低層居民，我們知道人們不需要使用義烏透光乘客電梯，無(wú)論您是在一樓還是二樓，我都直接走進(jìn)了房間。